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LED尾燈

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外部車燈

常見的外部車燈有:前照燈、霧燈、牌照燈、倒車燈、制動燈、轉向燈、示位燈、示廓燈、駐車燈和警示燈和日行燈。外部燈具光色一般采用白色、橙黃色和紅色;執行特殊任務的車輛,如消防車、警車、救護車、搶修

led(20張)

車,則采用具有優先通過權的紅色、黃色或藍色閃光警示燈。機動車應按時參加安全檢測和綜合檢測,確保外部燈具齊全有效。

(1)前照燈俗稱“大燈”,裝在汽車頭部兩側,用來照明車前道路。有兩燈制、四燈制之分。四燈制前照燈并排安裝時,裝于外側的一對應為近、遠光雙光束燈;裝于內側的一對應為遠光單光束燈。遠光燈一般為40-60W,近光燈一般為35-55W。

(2)霧燈安裝在汽車頭部或尾部。在霧天、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下,用來改善車前道路的照明情況。LED前霧燈功率為3-5W,光色為橙黃色。后霧燈功率為3-5W,光色為紅色,以警示尾隨車輛保持安全間距。

(3)LED牌照燈裝于汽車尾部牌照上方或左右兩側,用來照明后牌照,功率一般為1-2W,確保行人車后20m處看清牌照上的文字及數字。

(4)LED倒車燈安裝在汽車尾部,當變速器掛倒檔時,自動發亮,照明車后側,同時警示后方車輛行人注意安全。功率一般為2-5W,光色為白色。

(5)制動燈俗稱“LED剎車燈”。安裝在汽車尾部。在踩下制動踏板時,發出較強紅光,以示制動。功率為2-5W,光色為紅色,燈罩顯示面積較后示位燈火。為避免尾隨大型車對轎車碰撞的危險,轎車后窗內可加裝由發光二極管成排顯示的高位制動燈(LED燈帶)。

(6)LED轉向燈主轉向燈一般安裝在汽車頭、尾部的左右兩側,用來指示車輛行駛趨向。汽車車側中間裝有側轉向燈。主轉向燈功率一般為1-3W,側轉向燈為2W,光色為流浪色。轉向時,燈光呈閃爍狀,頻率規定為1.sic.5HZ,起動時間不大于1.5s。在緊急遇險狀需其他車輛注意避讓時,全部轉向燈可通過危險報警燈開關接通同時閃爍。

(7)LED示位燈又稱“示寬燈”、“位置燈”,安裝在汽車前面、后面和側面,夜間行駛接前照燈時,示位燈、儀表照明燈和牌照燈同時發亮,以標志車輛的形位等。功率一般為0.5W-2W。前位燈俗稱“小燈”,光色為白色或黃色,后位燈俗稱“尾燈”,光色為紅色;側位燈光色為琥珀色。

(8)LED示廓燈俗稱“角標燈”,空載車高3m以上的車輛均應安裝示廓燈,標示車輛輪廓。示廓燈功率一般為3W。

(9)駐車燈裝于車頭和車尾兩側,要求從車前和車尾150m遠處能確認燈光信號,要求車前處光色為白色,車尾處為紅色。夜間駐車時,將駐車燈接通標志車輛形位。

(10)警示燈一般裝于車頂部,用來標示車輛特殊類型,功率一般為5-10W。消防車、警車用紅色,救護車為藍色,旋轉速度為每秒2一6次;公交車和出租車為白、黃色。出租車空車標示燈裝在儀表臺上,功率為3-6W,光色為紅底、白字。

(11)LED日行燈安裝在車身前部的白天行駛燈,是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面,而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈,而是一種信號燈。固然,加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷,更炫,但白天行駛燈的最大功效,不在于美觀,而是提供車輛的被辨識性。2011年前歐洲強制實施機動車日行燈,LED將更加廣泛的應用于汽車.

內部車燈

常見內部燈具有頂燈、閱讀燈、行李廂燈、門燈、踏步燈、儀表照明燈、工作燈、儀表板警指示燈等。

(1)頂燈轎車及載貨車一般僅設一只頂燈,除用作車室內照明外,還可兼起監視車門是否可靠關閉的作用。在監視車門狀態下,只要還有車門未可靠關緊,頂燈就發亮。功率一般為0.5-2W,公共汽車頂燈有向熒光燈發展的趨勢。

(2)閱讀燈裝于乘員席前部或頂部,聚光時乘員看書不會給駕駛員產生眩目現象,照明范圍較小,有的還有光軸方向調節機構。

(3)行李廂燈裝于轎車或客車行李廂內,當開啟行李廂蓋時,燈自動發亮,照亮行李廂內空間。功率為1.5W。

(4)門燈裝于轎車外張式車門內側底部,開啟車門時,門燈發亮,以告示后來行人、車輛注意避讓。功率為5W,光色為紅色。

(5)踏步燈裝在大中型客車乘員門內的臺階上。夜間開啟乘員門時,照亮踏板。

(6)儀表照明燈裝在儀表板反面,用來照明儀表指針及刻度板,功率為0.5W。儀表照明燈一般與示位燈、牌照燈并聯。有些汽車儀表照明燈發光強度可調節。

(7)報警及指示燈常見的有機油壓力報警燈、水溫過高報警燈、充電指示燈、轉向指示燈、遠光指示燈等,報警燈一般為紅色、黃色,指示燈一般為綠色或藍色。

(8)工作燈是車輛維修時可以移動使用的一種隨車低壓照明工具,電源來自汽車發電機或蓄電池。功率一般為21W,常帶有掛鉤或夾鉗,插頭有點煙器式和兩柱插頭式兩種.

LED車燈因發光二極管直接由電能轉化為光能,較普通汽車燈泡耗電僅相當于傳統燈的1/10,能更好的節省油耗,保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。

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